Ogni giorno, migliaia di cittadini di Taranto e dell’arco jonico affrontano chilometri di asfalto, costi insostenibili e “viaggi della speranza” solo per raggiungere gli aeroporti di Bari o Brindisi.
Chi deve curarsi a Roma , Milano o Bologna, chi studia fuori sede, chi lavora nella logistica del Porto o nelle aziende del Tessile e dell’Agroalimentare è vittima di un isolamento forzato.
QUESTO IN EUROPA SI CHIAMA “FALLIMENTO DEL MERCATO”.
Le grandi compagnie aeree private si concentrano dove il profitto è facile, ignorando un bacino di oltre 500.000 cittadini, senza tener conto del bacino di utenza della costa ionica lucana e dell’Alta Calabria. Ma lo Stato e la Regione hanno il dovere legale di intervenire quando il mercato fallisce.
Il Comitato Cittadino TARAS FUTURA dice basta!
Abbiamo scritto noi la Delibera che la Regione Puglia deve solo firmare. Non servono tasse locali: usiamo gli 800 milioni di euro del Just Transition Fund che l’Europa ha già assegnato a Taranto per la sua rinascita.
Vogliamo l’attivazione immediata dei voli passeggeri dall’Aeroporto di Taranto-Grottaglie.
Vogliamo tariffe protette per la salute, sconti reali per i giovani e lavoro pulito per l’indotto ex Ilva. E vogliamo, quindi, che Parlamentari e Consiglieri regionali del centro destra prendano visione ufficiale su tale proposta per far firmare in merito il “Patto di Grottaglie” anche agli altri esponenti politici regionali.
Segue il Testo Integrale proposto al Cdx da TARAS FUTURA
BOZZA DELLA DELIBERA REGIONALE
REGIONE PUGLIA- DELIBERA DELLA GIUNTA REGIONALE
OGGETTO: Interventi urgenti per il contrasto all’isolamento logistico dell’Arco Jonico. Approvazione delle linee di indirizzo per il riconoscimento della “Continuità Territoriale” e l’imposizione di Oneri di Servizio Pubblico (OSP) presso l’Aeroporto di Taranto-Grottaglie “Marcello Arlotta”. Programmazione delle risorse finanziarie a valere sul Just Transition Fund (JTF) e sul PR Puglia FESR-FSE+ 2021-2027. Inserimento di clausole di salvaguardia tariffaria sociale e occupazionale.
LA GIUNTA REGIONALE
RIUNITA nella sede della Presidenza;
VISTI gli articoli 106, 107 e 108 del TFUE in materia di aiuti di Stato e Servizi di Interesse Economico Generale (SIEG);
VISTO il Regolamento (CE) n. 1008/2008, ed in particolare gli articoli 16, 17 e 18 relativi all’imposizione di Oneri di Servizio Pubblico (OSP);
VISTO il Regolamento (UE) 2021/1056 istitutivo del Just Transition Fund (JTF) ;
VISTO il decreto legislativo 23 dicembre 2022, n. 201;
PREMESSO CHE:
L’Arco Jonico pugliese sconta un deficit strutturale di connettività aerea che pregiudica l’esercizio del diritto costituzionale alla mobilità dei cittadini e limita fortemente la competitività del locale tessuto produttivo e manifatturiero.
Tale condizione è determinata da un evidente fallimento del mercato aeroportuale privato, il quale concentra l’offerta di voli commerciali esclusivamente sui nodi di Bari, Brindisi e Foggia per massimizzare i profitti, escludendo sistematicamente lo scalo di Taranto-Grottaglie da ogni rotta passeggeri pur in presenza di un bacino potenziale superiore a 500.000 utenti residenti, oltre a quelli della costa ionica della Basilicata e dell’Alta Calabria
CONSIDERATO CHE:
L’ordinamento comunitario consente alle Autorità pubbliche di intervenire per correggere i fallimenti del mercato allocativi e distributivi mediante l’imposizione di Oneri di Servizio Pubblico (OSP);
La pianificazione strategica regionale deve coniugare la decarbonizzazione del polo siderurgico e industriale tarantino con la creazione di nuove opportunità di sviluppo e mobilità sostenibile, intercettando a tal fine le risorse finanziarie comunitarie vincolate all’area di Taranto.
DELIBERA
Art. 1 — Riconoscimento del Fallimento del Mercato e Avvio del Procedimento
di avviare formalmente la procedura per l’imposizione di Oneri di Servizio Pubblico (OSP) per l’attivazione di voli di linea passeggeri dall’Aeroporto di Taranto-Grottaglie verso gli hub nazionali di Roma Fiumicino, Milano Linate e Bologna, configurandoli come Servizio di Interesse Economico Generale (SIEG).
Art. 2 — Mandato per lo Studio di Impatto Territoriale.
Di dare mandato all’Agenzia Regionale per la Mobilità (AREM) di redigere, entro 60 giorni, lo “Studio di Impatto, Accessibilità e Fabbisogno Territoriale dell’Area Jonica”, necessario a definire i requisiti minimi di servizio (orari, frequenze e tariffe massime agevolate per i residenti e zone limitrofe) da sottoporre a ENAC e al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT).
Art. 3 — Clausole di Salvaguardia Tariffaria Sociale.
La struttura dei successivi bandi OSP dovrà includere vincolantemente le seguenti agevolazioni tariffarie:
*Tariffa Sanità Solidale: fissazione di una tariffa fissa agevolata e ultra-ridotta, non soggetta a fluttuazioni di mercato, per tutti i cittadini residenti nella provincia di Taranto e zone limitrofe che debbano viaggiare verso Roma, Milano o Bologna per documentati motivi di salute, visite specialistiche o per l’accompagnamento di pazienti invalidi o minori.
*Tariffa Studenti e Giovani (Under 26): agevolazione tariffaria dedicata agli studenti universitari fuori sede iscritti presso qualsiasi ateneo nazionale e a tutti i residenti di età inferiore ai 26 anni.
*Tariffa Pendolari e Lavoratori: previsione di abbonamenti o carnet di volo a prezzi calmierati destinati ai lavoratori pendolari e ai professionisti operanti nei distretti industriali locali (logistica portuale, tessile, agroalimentare)
Art. 4 — Clausola di Salvaguardia. Occupazionale
I capitolati di gara per la gestione dei servizi a terra (handling), sicurezza e logistica del Terminal Passeggeri di Taranto-Grottaglie dovranno prevedere specifiche clausole sociali di salvaguardia occupazionale, garantendo canali di prelazione e riserva nelle assunzioni a favore dei lavoratori residenti nel bacino jonico, con priorità per le maestranze provenienti dall’indotto e dai bacini di crisi dello stabilimento ex Ilva.
Art. 5 — Programmazione e Copertura Finanziaria Comunitaria
È disposta la seguente programmazione di risorse finanziarie:
*Quota di Compensazione Operativa (Sussidiatore di Linee): stanziamento di € 4.500.000,00 annui per il triennio 2027-2029, a valere sulle risorse assegnate alla Regione Puglia nell’ambito del Just Transition Fund (JTF) – Azione Trasporti e Diversificazione Economica.
*Quota di Adeguamento Infrastrutturale (Green Terminal): vincolo dell’importo di € 8.000.000,00 a valere sul PR Puglia FESR-FSE+ 2021-2027 per il finanziamento dei lavori di adeguamento e digitalizzazione dell’aerostazione passeggeri e per l’integrazione intermodale con la rete di trasporto locale (Kyma Mobilità).
Art. 6 — Esecutività e Pubblicazione
Il presente provvedimento diviene esecutivo ai sensi di legge e sarà pubblicato sul Bollettino Ufficiale della Regione Puglia (BURP).
Avv. Nicola Russo, Coordinatore Comitato Cittadino TARAS FUTURA
